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▲國發會審查通過「桃園鐵路地下化」，鄭文燦是於會後偕同桃園市籍立法委員鄭寶清、鄭運鵬召開記者會，對外說明。（圖／桃園市政府提供）
記者楊淑媛／桃園報導
桃園市長鄭文燦18日親自率領市府團隊，出席國家發展委員會審議「台鐵都會區捷運化桃園段地下化計畫（簡稱桃園鐵路地下化）」表示，該案經國發會審議通過正式定案，核定後由交通部主導後續綜合規劃。桃園站也是全國旅運量僅次於台北站的第二大站，相信未來會展現不同的面貌。另外，中壢火車站會與機場捷運A23站共構，未來也是非常重要的交通樞紐。
該計畫從新北市鳳鳴站開始，到桃園市平鎮站，全長約17.95公里，其中包括桃園、內壢及中壢等3個原有車站，並增設新北鳳鳴、桃園中路、永豐、中原、平鎮等5個通勤站。鐵路地下化因打通前後站、融合南北區，讓中壢與桃園結合成為一個完整的都市，也可把鐵路噪音及空間阻隔等因素徹底消除，地下化將消除20個平交道、8座陸橋、8處地下道，讓桃園的都市發展獲得嶄新的起點。
鄭文燦是於會後偕同桃園市籍立法委員鄭寶清、鄭運鵬召開記者會，對外做出上述說明。鄭文燦指出，桃園鐵路地下化爭台中民間小額借貸取時程相當漫長，民國98年朱立倫縣長時期決定採用高架化，但當時規劃50米林蔭大道，預估拆遷民宅達4,000戶，用地取得非常困難，也不符合都市發展及民意方向，因此，高架化加上林蔭大道根本推不動。
▲國發會審查通過「桃園鐵路地下化」，鄭文燦是於會後偕同桃園市籍立法委員鄭寶清、鄭運鵬召開記者會，對外說明。（圖／桃園市政府提供）
新市府上任後，決定改採地下化方案，鐵路地下化可行性報告去（105）年11月9日經交通部審查通過，進入國發會審議，並於18日獲國發會審查通過。
而鐵路地下化是桃園都市發展的百年建設，該計畫從新北市鳳鳴段開始，到桃園平鎮段，整個鐵路地下化沿線經過的地方，都是桃園的人口密集地帶。
桃園市人口數約214萬人，其中約153萬人聚集在鐵路沿線的都會區。其中，桃園火車站會與綠線、棕線接軌，桃園站將成為一個猶如「新板特區」的「桃園新站」，市府會採都市更新及聯合開發的方式，與台鐵局共同創造一個全新風貌的桃園新站。
包括立法委員鄭寶清、鄭運鵬、桃園市副市長游建華、交通局長劉慶豐、新聞處長張惇涵均出席記者會。
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工商時報【陳慶琪】
Mercedes-Benz於2016年達到前所未有的成功表現！整年度較2015年同期成長11.3％之多，並締造了2,083,888輛的空前銷售成績，這表示Mercedes-Benz不僅於成長幅度超越了其他德國品牌，更再度成為全球豪華汽車市場銷售龍頭。
Daimler AG與Mercedes-Benz集團主席Dieter Zetsche博士表示：「毫無疑問的，2016年是Mercedes-Benz史上最成功的一年，也是連續第六個締造紀錄的一年。創新的車型設計，贏得客戶的認同，尤其在中國與歐洲市場的成長特別強勁。目前我們已攀升到豪華汽車市場頂端，我們將加速新科技、產品與服務內容再進化。」
在2015年，已連續七年成為台灣豪華汽車市場銷售龍頭的Mercedes-Benz，於2016年表現依舊亮眼，除了於年末12月單月衝出了2,198輛的掛牌數，較2015年的2,016輛再次成長以外，全年度Mercedes-Benz掛牌數達到歷史新高的24,915輛成績，相較於2015年的21,521輛足足成長16％之多，領先所有同級對手。此外，smart品牌表現也十分搶眼，以年度1,069輛的累積掛牌數更勝2015年的479輛，成長幅度更是高達123％。
國民黨黨魁之爭白熱化，3位參選人紛紛打出「經國牌」，與蔣經國攀關係，蔣經國孫子蔣萬安出面談論此事，建議「不要只是學習表面。」（圖擷自臉書「小聖蚊的治國日記」）
2017-01-2010:12
〔即時新聞／綜合報導〕國民黨主席洪秀柱、副主席郝龍斌、前副總統吳敦義投入黨魁選戰，紛紛打出「經國牌」為自己背書。而蔣經國孫子、國民黨立委蔣萬安看到這種現象後，感嘆他們或許想參考蔣經國親近人民的行為，但大家都看得出來這種表達方法是否過於刻意，他建議「不要只是學習表面。」據《三立新聞》報導，蔣萬安笑稱，看到郝吳柱大打經國牌的圖片被網友惡搞，覺得網友相當有創意，他表示，除了節省吃梅花餐、仿照蔣經國的穿衣模式之外，民眾真正想看到的是黨主席如何傾聽民意，而不是只學外在而已。蔣萬安指出，未來的黨主席首先要面對兩件事，第一就是黨產議題，他認為，黨主席要讓黨工有薪水可拿、才能讓黨務持續運作，而如果黨產會一直凍結黨產或收為國有，黨主席要有智慧來處理。第二件事就是讓黨中央和黨團加強溝通，他透露之前在黨團大會時，曾請黨中央解釋黨產目前的狀況，但講的東西太淺，讓立委們根本沒辦法弄清楚。結果過了幾天後，他們才在媒體上看到黨中央已和黨產會簽契約，而藍委們事前都不知道此事，因此蔣萬安希望黨中央之後可以與黨團充分地配合。
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